Все шведские броненосцы: 1865-1957. От монитора «Джон Эрикссон» до броненосца «Густав V»; Эксмо, Редакция 1, 2021

Если попытаться создать типичную корабельную монографию, где будет расписываться история создания, технические особенности проекта и история службы корабля, то подавляющее большинство читателей, хоть и интересуются флотом, не обратят внимания на такую книгу. В случае с рассматриваемой книгой, автор, по-моему, блестяще решил эту непростую задачу. Он сам во введении говорит, что простое описание ТТХ кораблей при невзрачной истории службы может быть интересна только самим шведам. Тогда он добавил в книгу разделы об эволюции броненосного судостроения в Швеции с 1870-ых до 1945 гг. (стр. 6 – 35) и попыток боевого использования (стр. 113 – 122). Кроме того, что автор умеет популярно писать, и его книга читается легко и быстро, нужно отметить, что указанные главы оказываются не просто интересными, их полезно знать интересующимся историей, и уж точно тем, кто занимается историей Швеции. Читающие отзыв, наверняка уже обратили внимание на фразу «боевое использование». – Что, шведы успели где-то повоевать? – Нет, их броненосцы не сделали ни одного выстрела по противнику. Но оказывается, у Швеции были мнимые и реальные противники, что приводило порой к обострению политической обстановки.
Что касается технического описания, то оно тоже дано хорошо, кратко, но емко. Пишут, что это справочник. Это далеко не так. Техническое описание значительно шире той информации, что прилагается в справочниках. Кроме того есть и описание истории службы, тоже в большем объеме, чем в справочниках. Иллюстративный материал обширный, но не сказывается на информативной части. Фотографии различных лет службы, много чертежей. Хотя чертежи маленькие. Тут опять камень в огород издательства, упорно не желающих делать вставки с раскладывающимися страницами чертежей.
Некоторые «пикантные» особенности. Автор работал с шведской литературой, и, по всей видимости, прекрасно разбирается в шведском языке. Так в тексте можно встретить, что город Карлскрона, звучит и пишется все-таки Карлскруна. Фирма «Бофорс», на самом деле «Буфорс». Но вот приведение дальности стрельбы корабельных орудий в гектометрах мне не понравилось. Все-таки в морской литературе есть устоявшиеся принципы, в частности писать дальность огня в кабельтовых. Пусть в Германии и, как теперь выясняется в Швеции, принята другая система измерений, автору ничто не мешало взять в руки калькулятор и чуть-чуть потратить время на перевод в привычную систему измерений.
В целом работа мне очень понравилась. Хочется надеяться, что Донат Борисович и дальше продолжит радовать читателей описанием шведского флота, подготовив работы о легких силах.

Добротная получилась книга, да ещё и по совершенно неизвестной для нас теме. Опять же изложено нормальным