Шина Bridgestone Turanza ER370 215/60 R16 95H

Как и другие представители данной линейки, летняя шина предназначена для тех автолюбителей, кому важен высокий уровень комфорта, но при этом они не готовы ради этого отказываться от спортивной управляемости. Используя передовые технологии и материалы, специалисты японского концерна сумели обеспечить быстрые и точные реакции на действия водителя, придав шине тишину и мягкость на ходу.

Асимметричный протекторный рисунок:
Сочетание высокого уровня комфорта и спортивной управляемости обеспечивается, во многом благодаря асимметричному дизайну протекторного рисунка. Он содержит несколько функциональных зон, которые, отличаясь друг от друга различными конструктивными особенностями, улучшают те или иные эксплуатационные свойства. При этом их в большинстве случаев оказывается несколько. В частности, плечевые зоны, благодаря наличию в них множества широких блоков, улучшают не только устойчивость при маневрировании, но и эффективность при торможении. За счет своих массивных размеров и длинных сцепных кромок эти блоки придают сцепным свойствам Bridgestone Turanza ER370 при замедлении отменную стабильность, что, в свою очередь, сокращает протяженность тормозного пути.

Аналогичной многофункциональностью обладает неразрывное продольное ребро в центральной части протектора. При движении на высокой скорости этот протекторный элемент обеспечивает курсовую устойчивость, а помимо этого, наряду с блоками плечевых зон – быстрые и точные реакции на повороты руля.

Высокий уровень комфорта:
Мягкость и тишина на ходу обеспечивается целым рядом решений, значительная часть которых скрыта внутри конструкции шины. Прежде всего, это двухслойный протектор. Его верхний слой изготовлен из эластичной резиновой смеси, благодаря чему та демпфирует большинство ударов от мелких неровностей, из-за чего создается впечатление мягкости на ходу. Что касается низкого уровня шума, то его удалось обеспечить во многом, благодаря дизайну протекторного рисунка. При его разработке использовались технологии компьютерного моделирования, при помощи которых удалось найти такое сочетание расположения форм и размеров отдельных элементов протектора, при котором ими генерируется минимум шумов и вибраций.