Отзывы на книгу: Броненосцы "Кирсадж" и "Кентукки". Двухъярусные башни главного калибра; Яуза, 2020

Книга понравилась. Весьма оригинальные и интересные корабли, мало освещённые в литературе. Объём книги правда маловат, хотя текст достаточно информативный. Книга снабжена большим количеством фотографий и схем. Рекомендуется к прочтению всем любителям истории флота.

Первая книга в серии, в которой чертежи вынесены на отдельную вкладку, что позволяет повысить качество печати и детализацию. Объем книги, однако, весьма небольшой. Текст информативный, но явно не хватает технических подробностей постройки кораблей.

Отличная книга про нечасто встречающиеся (Особенно в отечественной литературе)корабли Интересно было прочитать про броненосцы типа "Кирсадж" их историю и применение Книга получилась неплохая много фактов из истории конструкции и службы этих кораблей

Книга очень понравилась. Тема не тривиальная. До прочтения книги даже не знал, что были подобные варианты кораблей. Доступный стиль изложения, интересные моменты постройки и очень богатой биографии. Рекомендую всем.

Работа как обрадовала, так и огорчила. Обрадовала полиграфией. Наконец-то Яуза сподобилось поместить чертежи корабля на раскладывающихся вкладках! Наверное, это было требование автора, за что ему благодарность! Хочется верить, что издатели примут за правило публиковать чертежи на вкладках. Еще бы их убедить вернуть на форзацы рисунки раскраски кораблей и тогда книги серии «Война на море» превратятся в полноценные корабельные монографии.
Огорчение вызвало содержание. Объем – 81 стр. текста, из которых большая часть занята наполовину, а то и на 2/3 иллюстрациями, есть страницы и полностью отошедшие под фотографию. Текст напечатан крупным шрифтом. Содержание не всегда посвящено кораблям. То описываем производственные цеха на кораблестроительном заводе, то об уровне металлургии США в кон. ХIХ в. Поведали на 2 стр. о бое парусных фрегатов «Кирсардж» и «Алабама», не забыв указать число попаданий в корабль южан. А сколько места отведено посещению «Кирсарджа» Вильгельмом II! Больший объем с учетом описания службы каждого корабля занимает кругосветное плаванье Американского флота. Кроме всего прочего встречаются повторы в характеристиках проекта, опечатки в данных и датах. В одном месте указано, что сразу после постройки «Кирсардж» вошел в эскадру линкоров. Возникает вопрос – американцы еще до «Дредноута» называли свои броненосцы линкорами, или это вольность автора?
Понимаю, что в целом история службы кораблей неяркая, для отечественного читателя какие-либо подробности малоинтересны. Но ведь можно было поступить по примеру Якимовича, который в 2-ух монографиях о французских броненосцах описал несколько серий кораблей, заодно посвятив читателя во французскую специфику кораблестроения и флотской системы.
Книга бы только выиграла, если в ней было описание структуры Американского флота, подробно с оценками современников и сегодняшних историков флота было бы рассказано о кругосветном путешествии «Великого белого флота». Если с двухярусными башнями была построена серия еще одного типа кораблей – «Вирджиния», то почему бы и о них не рассказать. В итоге, хоть я и покупал книгу со значительной скидкой, но считаю, что она своих денег не стоит. Интересующимся советую дождаться, когда хорошие люди бесплатно выложат цифровую версию.

Очередной выпуск коллекции о броненосцах США "Кирсардж" и "Кентукки". Стремление втиснуть в ограниченное решением Конгресса водоизмещение мощную артиллерию(помимо главного и промежуточного калибров еще 14 - 5-дюймовок) привело к необычному решению - было решено спроектировать двухярусные башни. На нижнем ярусе были установлены орудия главного 330-мм калибра, а на верхнем промежуточного 203-мм калибра. Спорное решение придало этим кораблям необычный вид и вызвало множество споров среди специалистов. Одним из следствий такого решения считают появление линейно-возвышенного расположения башен главного калибра на первых американцых дредноутах типа Мичиган. Следует отметить, что благодаря Кирсарджу и Кентукки, было изучено влияние газов при выстреле от орудий верхнего яруса на нижерасположенную башню. Поэтому американские флот и инженеры имели данные о безопасности такого расположения башен.
Данные корабли не участвовали в морских сражениях, но прожили достаточно интересную жизнь - участие в кругосветном путешествии Большого белого флота, участие в революционных событиях в Мексике с целью поддержания интересов США. На основе выведенного из боевого состава броненосца Кирсардж был изготовлен плавучий кран для нужд флота, который с успехом проработал свыше 30 лет.
Отлично изданная книга, вкладки с крупными фотографиями и две вкладки развертываемые! с крупными планами внешнего вида и разрезов по палубам.
Отличное пополнение для любителей кораблей!